Покраска масок

Нет, если не трогать отражатели. Маска — это декоративная рамка вокруг линз и ламп. Она не участвует в формировании светового пучка. Мы красим только её, а зеркальные чаши остаются нетронутыми. Свет не теряет в яркости и не меняет направление.

Используем термостойкую автомобильную краску. Она выдерживает нагрев внутри фары, не трескается и не отслаивается. Обычная краска из строительного магазина действительно облезет — мы так не делаем.

На первый взгляд — разобрал, покрасил, собрал. Но есть нюансы, которые убивают результат:

• Сушка — минимум сутки. Если собрать фару раньше, пары растворителя осядут на стекле изнутри — фары станут мутными навсегда. Отмыть потом невозможно.
• Краска должна ложиться тонко. Перелив слой — маска может не встать на место или начнёт тереть о стекло.
• Герметик. После разбора фару нужно собрать заново и герметизировать. Ошибка — и внутри появится конденсат, фары запотеют.
• Хром нужно удалить полностью. Если просто покрасить поверх хрома, краска слезет через пару месяцев.

Сэкономите сейчас — потратите больше потом. Переделка стоит дороже, чем сразу сделать один раз и забыть.

Нет, достаточно покрасить маски. Облезший хром — частая проблема, особенно если в фару попадала влага. Мы удаляем остатки хрома специальным составом, грунтуем и красим маску заново. Фара выглядит как новая, а стоит это значительно дешевле замены всей оптики.

Можно в любой цвет — чёрный матовый, чёрный глянец, серебро. У нас есть палитра на выбор. Но самый популярный вариант — чёрный мат. Он делает фары визуально глубже, строже, а машину — дороже и современнее.

По времени — 2 дня. Почему не быстрее? Потому что нужно:

• аккуратно снять и разобрать фары,
• удалить хром (если есть),
• обезжирить, загрунтовать,
• покрасить в 2–3 слоя,
• сушить минимум сутки (это важно для качества),
• собрать на новый герметик и проверить герметичность.

Стоимость — от 2 000 рублей. Окончательная цена зависит от сложности и выбранного цвета.